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Replica della Captain The us di Straightforward Rider (Panhead) Il motore classico della Harley-Davidson è il bicilindrico a V con i cilindri inclinati di 45°, il cui progetto è coperto da numerosi brevetti; le bielle sono vincolate advert un'unica manovella dell'albero motore e questo fa sì che venga prodotto il caratteristico rumore di scarico (reso in inglese appear 'potato-potato').

Harley-Davidson utilizzò selle di questo tipo fino al 1958. In quell'anno venne utilizzato per la prima volta il logo Bar&Defend, registrato e brevettato arrive marchio ed utilizzato ancora oggi come marchio ufficiale. Lo stesso anno, l’azienda iniziò le esportazioni verso il Giappone e la rete di concessionari degli Stati Uniti si estese a 200 filiali.

Nel 2001 inizia la produzione della rivoluzionaria V-Rod, innovativa sia nell'aspetto che nelle soluzioni tecniche: il motore infatti è un bicilindrico raffreddato a liquido con i cilindri inclinati di sixty° anziché forty five°, dalla notevole potenza di 120 CVv, progettato in collaborazione con la casa automobilistica Porsche e non a caso denominato 'Revolution'; il telaio rinforzato di tali modelli è realizzato con una nuova tecnica detta 'Idroforming' che utilizza getti d'acqua advertisement altissima pressione.

Nonostante tali innovazioni, o forse proprio a causa di esse, H-D non ottiene gli sperati successi di vendite, details anche la natura tradizionalmente e notoriamente conservativa della clientela Harley.

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La semplicità motoristica e della linea ne decretarono il successo sia appear modello da strada che da pista nella versione "R" (attualmente è l'unico modello ancora in produzione dagli anni 'fifty).

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La produzione raggiunse la cifra record di twelve.904 esemplari, rendendo la Casa americana uno dei principali produttori a livello mondiale, dopo appena ten anni di vita. Durante l'anno venne creata una Scuderia con lo scopo di migliorare ancora le prestazioni more info dei motori, grazie all'esperienza portata da Invoice Ottaway in fatto di tecnica e competizioni.

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